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在本届北京车展上，福特烈马和全新丰田普拉多都公布了售价，也意味着合资品牌正式再度进军越野SUV这一细分领域，不过国产品牌最近又开始了新一轮的车海战术，下面这几款新车就堪称强势。
方程豹 豹8
在4月中旬的方程豹品牌春季发布会上，方程豹豹8量产版正式亮相，作为品牌的第二款车型，新车依然走的是硬派越野路线，只不过尺寸来到了大型SUV的级别，定位自然是家族旗舰，配置和动力更是直接拉满。
豹8和豹5在设计上一脉相承，前脸采用了大尺寸格栅辅以三横幅镀铬装饰，凹陷的发动机舱盖非常有力量感，侧面和尾部则是横平竖直的线条，宽阔的车身以及强壮的车肩肌肉感十足，配合环绕式备胎罩设计，硬派气息油然而生，当然这也和它的车身尺寸有关，虽然具体参数暂不得知，但官方表示其长约5200mm（带备胎），车宽约2000mm，高度超1900mm，轴距达2920mm，妥妥的三排座大型SUV。动力层面，新车将基于DMO超级混动越野平台打造而来，搭载2.0T高功率发动机，配备云辇-P主动液压车身控制系统及天神之眼高阶智能驾驶辅助系统，未来将支持城市与高速NOA，其最终价格可能会在50万左右，预计第三季度正式上市。
从价格和定位来看，方程豹豹8的直接竞争对手将是坦克700 Hi4-T，但放眼整个硬派越野车市场，刚刚公布价格的普拉多也在它的竞争范围之内，这几款车之中你更看好谁呢？
坦克500 Hi4-Z
过去的一年里，长城可谓是不遗余力地推广Hi4-T混动技术，其中代表车型便有坦克700 Hi4-T以及坦克500 Hi4-T，但在工信部最新的申报目录中，突然出现了一款名为坦克500 Hi4-Z的新车信息，不禁让人疑惑，这位到底是何方神圣呢？
在核心的动力部分，坦克500 Hi4-Z并没有变化，依旧搭载代号为E20NB的2.0T涡轮增压发动机，最大功率185千瓦，新的电池也来自蜂巢能源的三元锂电池组，不过容量从此前的37.1kWh提升至59.05kWh，因此纯电续航从之前的120km增加到201km，油耗从8.8L/100km降低到8.6L/100km。很多人可能对59.05度的电池包没有概念，就拿特斯拉Model Y为例，作为一款纯电SUV，其电池包容量也就60度，而坦克500 Hi4-Z作为插混SUV直接用上了同等规格的电池包，非常夸张了。不过大电池的弊端就是增重，新车的整备质量达到2980kg，但由于采用了前4HDCT+后桥电机的架构，整体来说反而更适合城市用车了。
不可否认长城在硬派越野车领域的实力，但很多消费者绝大部分用车场景都集中在城市道路，所以大容量电池的坦克500 Hi4-Z便有了用武之地，你觉得新车定价在多少才合理呢？
猛士 917L长轴距版
提到国产越野车，很多人可能都会忽略猛士917，毕竟它过于硬派的外观以及超过60万的起售价足以让人望而却步，而在今年，猛士917还将推出一款长轴距版车型，气场和定位都更进一步。
猛士917L长轴距版在设计上延续了老款的轮廓，其长宽高分别为5187/2080/1999mm，轴距为3150mm，从申报图中能明显看出新车B柱以后的车身更长了，而且后门的尺寸也更大，考虑到新车依然为5座布局，因此后排的乘坐空间将得到提升。此外新车的车顶加装了射灯，尾部车顶新增了扰流板，整体配色依然以通体哑光黑为主。动力上，此次申报的为增程版本，搭载1.5T发动机，最大功率可达到197马力，配备三电机驱动，电机总功率达到816马力，峰值扭矩达到1050牛·米，CLTC工况下纯电续航可达到200km。
加长加大后，猛士917L长轴距版的价格也势必会上涨，参考现款售价，很可能直接来到70万以上，你觉得这个价格有竞争力吗？
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